கோலாலம்பூர், TuJu வழிசெலுத்தல் செயலியை உருவாக்குவதற்காக புரோசிக்னல் கன்சார்டியம் சென்.பெர்ஹாட் உடன் இணைந்து செயல்படுவதை மலேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (LLM) நியாயப்படுத்தியுள்ளது. தேசியப் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள் காரணமாக அரசு ஊழியர்கள் வேஸ் செயலியைப் பயன்படுத்தத் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், மலேசியர்கள் TuJu செயலிக்கு மாறுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு பிரதமர் அன்வர் இப்ராஹிம் ஊக்குவித்துள்ளார்.
இருப்பினும், பயனர்கள் சுட்டிக்காட்டிய இடையூறுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் குறித்த அறிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, TuJu செயலியை இணைந்து உருவாக்க புரோசிக்னல் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது குறித்து விளக்கமளிக்குமாறு அரசாங்கம் கோரிக்கைகளை எதிர்கொண்டது.
தனது முன்னோடியான அப்துல் ரஷீத் அசாரியின் பதவிக்காலத்தில் அவர் முன்வைத்த ஒரு முன்மொழிவின் அடிப்படையில் புரோசிக்னல் உடனான இந்த ஒத்துழைப்பு உருவானதாக LLM தலைவர் ஹஸ்னி முகமது கூறினார். திறந்த டெண்டர் இல்லாமல் புரோசிக்னல் நியமிக்கப்பட்டது குறித்த கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த ஹஸ்னி, TuJu செயலியின் மேம்பாட்டிற்கு அரசாங்க நிதியிலிருந்து அல்லாமல் முதலீட்டாளர்களால் நிதியளிக்கப்பட்டதால் இந்த ஏற்பாடு நியாயமானது என்று கூறினார்.
இந்தக் கூட்டு முயற்சி குறித்த யோசனை அவரது தலைமையில் முன்வைக்கப்பட்டு, LLM-இன் நிர்வாகக் குழுவால் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டது. அதாவது, இதில் பலரும் ஈடுபட்டிருந்தனர். இது அவரது (ரஷீத்தின்) தனிப்பட்ட முடிவு அல்ல,” என்று அவர் மலேசியாகினியிடம் கூறினார். TuJu திட்டத்திற்கு, அதன் உள் நிதி அல்லது கடன்கள் மூலம், திட்டத்தில் உள்ள முதலீட்டாளர்களே நிதியளிக்கின்றனர். எனவே, இது ஏன் ஒரு திறந்த டெண்டர் மூலம் வழங்கப்படவில்லை என்று யாராவது கேட்டால், அதற்குக் காரணம் இதில் எந்த அரசாங்க நிதியும் சம்பந்தப்படவில்லை என்பதுதான். அதுமட்டுமின்றி, LLM எப்போதும் நிதி விதிமுறைகளைக் கடைப்பிடித்து வருகிறது என்று சிம்பாங் ரெங்காம் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராகவும் இருக்கும் ஹஸ்னி கூறினார்.
ஆகஸ்ட் 2022-இல் ரஷீத்திற்குப் பிறகு ஹஸ்னி பதவியேற்றார். செலாட் கிளாங் சட்டமன்ற உறுப்பினரான ரஷீத், தற்போது புரோசிக்னல் நிறுவனத்தின் இயக்குநராக உள்ளார். புரோசிக்னல் நிறுவனத்துடனான ரஷீத்தின் ஈடுபாடு, ஒரு சாத்தியமான நல முரண்பாடு குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறதா? என்று கேட்கப்பட்டபோது, இந்த விஷயம் விவாதிக்கப்பட்டபோது தனது முன்னோடி LLM-இன் தலைவராக இல்லை என்று ஹஸ்னி கூறினார். அந்த முடிவு எடுக்கப்பட்ட நேரத்தில், அவர் சாலைப் பயனாளிகளின் நலனுக்காக வாரியத்திடம் ஒரு முன்மொழிவை மட்டுமே கொண்டு வந்தார் என்று அவர் கூறினார்.
LUM-இன் போக்குவரத்து மேலாண்மை மையத்திற்குத் துணையாக இருப்பதற்கும், வாகன ஓட்டிகளுக்குப் போக்குவரத்து நிலவரங்கள், ஓய்விடங்கள், அமலாக்கக் கேமராக்களின் இருப்பிடங்கள் மற்றும் அவசரகால உதவித் தொடர்புகள் உள்ளிட்ட நெடுஞ்சாலை சார்ந்த தகவல்களை வழங்குவதற்கும் TuJu முதன்மையாக உருவாக்கப்பட்டது என்று ஹஸ்னி கூறினார். இந்தச் செயலி வேஸ் உடன் நேரடியாகப் போட்டியிடுவதற்காக உருவாக்கப்படவில்லை என்றும், மாறாக சுங்கச்சாவடி நெடுஞ்சாலைகளில் பயணிக்கும் வாகன ஓட்டிகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காகவே உருவாக்கப்பட்டது என்றும் அவர் கூறினார்.
நீங்கள் ஆயர் கெரோவிலிருந்து சிரம்பான் செல்லும் நெடுஞ்சாலையில் பயணித்தால், வழியில் உள்ள போக்குவரத்து நிலவரங்கள், வெளியேறும் வழிகள், ஓய்விடங்கள் மற்றும் பிற வசதிகள் குறித்து இந்தச் செயலி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்,” என்று அவர் கூறினார். மேலும், வாகனங்கள் பழுதடைதல் அல்லது பிற அவசரநிலைகளை எதிர்கொள்ளும் வாகன ஓட்டிகள், தொடர்புடைய தொடர்பு எண்களையும் கிடைக்கக்கூடிய உதவி குறித்த தகவல்களையும் கண்டறிய TuJu உதவுகிறது என்று ஹஸ்னி கூறினார்.
தற்போது அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளும் அதிகார அமைப்புக்கு போக்குவரத்துத் தகவல்களை வழங்குவதில்லை என்பதைக் குறிப்பிட்ட அவர், LLM-இன் போக்குவரத்து கண்காணிப்புத் திறன்களுக்கு மேலும் மேம்பாடுகள் தேவை என்பதை ஒப்புக்கொண்டார். TuJu-வை மேம்படுத்துமாறு அரசாங்கம் தனக்கு அறிவுறுத்தியதாகவும், சுங்கச்சாவடி நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அப்பால் இதன் விரிவாக்கம் தொழில்நுட்பத் திறன்கள் மற்றும் நிதியுதவியைப் பொறுத்தே அமையும் என்றும் ஹஸ்னி கூறினார். கடந்த வாரம், புரோசிக்னல் நிறுவனம் ஏற்பட்ட இடையூறுகளுக்கு மன்னிப்புக் கோரியதுடன், செயலியின் வழிசெலுத்தல் செயல்பாடுகளை மீட்டெடுக்கவும் மேம்படுத்தவும் அதன் தொழில்நுட்பக் குழு பணியாற்றி வருவதாகவும் தெரிவித்தது.
