கார்களில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு காப்பீட்டுத் தொகையை கட்டாயமாக்குவதன் அவசியத்தை போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஆய்வு செய்யும் என்று அதன் அமைச்சர் லோக் சியூ பூக் கூறுகிறார்.
வேலைக்காக வாகனத்தில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு விபத்தில் ஏற்படும் காயங்களுக்கு வாகனத்தின் காப்பீட்டாளர்களால் இழப்பீடு வழங்கப்படலாம் என்ற முக்கிய அமர்வு நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பைத் தொடர்ந்து இது அமைந்துள்ளது.
அத்தகைய கொள்கையை முடிவு செய்வதற்கு முன் உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை முதலில் பார்க்குமாறு தனது அமைச்சகத்தின் நிலப் பிரிவுக்கு உத்தரவிடுவேன் என்று லோக் கூறினார்.
“காப்பீட்டு செலவுகள் மற்றும் பலவற்றின் அடிப்படையில் இது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால் நாம் அதை முழுமையாக ஆராய வேண்டும்.
“அமர்வு நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு எங்கள் (சாலை போக்குவரத்து) சட்டத்தின் திருத்தத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா என்பதை நாங்கள் பார்க்க வேண்டும்,” என்று அவர் இன்று ஆசிய கடல்சார் சட்டம் மற்றும் வணிக மாநாடு 2024 இன் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
நவம்பர் 14 அன்று, அமர்வு நீதிமன்றம் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் பிரிவு 91(1)(b)(பிபி) பணி நிச்சயதார்த்தத்திற்காக காப்பீடு செய்யப்பட்ட மோட்டார் வாகனத்தில் பயணிக்கும் மூன்றாம் தரப்பு விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களை பாதுகாக்கிறது.
பெர்ஜாயா சோம்போ இன்சூரன்ஸ் பிஎச்டிக்கு ஆதரவாக மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பில் இருந்து சென் பூன் க்வீயின் மேல்முறையீட்டை உச்ச நீதிமன்றம் அனுமதித்தது.
மஸ்ரி தமின் என்ற மற்றொரு நபர் ஓட்டிச் சென்ற அவரது மனைவி டான் சா கெங்கிற்குச் சொந்தமான காரில் சென் என்ற பயணி 2015 இல் சாலை விபத்தில் காயமடைந்தார்.
அவர் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாகனத்தின் மூன்றாம் தரப்பு ஆபத்து இருசக்கர காப்பீட்டின் கீழ் பத்து பஹாட் அமர்வு நீதிமன்றத்தில் மாஸ்ரி மற்றும் டான் எதிராக தீர்ப்பு பெற்றார் மற்றும் பெர்ஜயா சொம்போ மீது செயல்படுத்த முயன்றார்.
பெர்ஜயா சோம்போ, வாகன உரிமையாளரின் குடும்ப உறுப்பினர்களை காப்பீட்டை உள்ளடக்கவில்லை என்ற அடிப்படையில் தீர்ப்புக்கான பொறுப்பை மறுக்க முற்பட்டார்.
தனித்தனியாக, காலாவதியான கடல்சார் சட்டங்கள், குறிப்பாக துறைமுகங்களை நிர்வகிக்கும் சட்டங்கள் மற்றும் வணிகக் கப்பல் கட்டளைச் சட்டம் 1952 ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்ய ஒரு சிறப்புக் குழு கடந்த மாதம் நிறுவப்பட்டது என்று லோக் கூறினார்.
“நாம் அவ்வப்போது நமது கடல்சார் சட்டங்களை மேம்படுத்த வேண்டும், அதனால் அவை தற்போதைய கோரிக்கைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன மற்றும் மிகப்பெரிய கடல் வளர்ச்சியை ஆதரிக்க முடியும்,” என்று அவர் கூறினார், தீபகற்ப மலேசியாவிற்கும் கிழக்கு மலேசியாவிற்கும் இடையில் சட்டங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.
இக்குழு பணிகளை மேற்கொள்வதற்கு 12 மாத கால அவகாசம் வழங்கப்பட்டுள்ளதுடன், அதற்கான சட்டமூலங்களை அடுத்த வருடம் நாடாளுமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்க லோக் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார்.
-fmt
