வரவிருக்கும் இந்த ரயில் பெட்டிகள் ஒவ்வொன்றும் 24 பெட்டிகளைக் கொண்டிருக்கும். இது, தற்போது இயக்கத்தில் உள்ள 16 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலை விட கணிசமான அதிகரிப்பாகும். இரவு நேர மற்றும் நீண்ட தூரப் பயணங்களில் படுக்கை வசதி கொண்ட சேவைகளுக்கான அதிகரித்து வரும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் நோக்கில் இந்த விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, அது முதன்மையாகப் பகல் நேர வழித்தடங்களில் இருக்கை வசதி கொண்ட சேவையாகவே இயங்கி வருகிறது. அதே சமயம், பயணிகள் நீண்ட பயணங்களுக்குக் கூடுதல் படுக்கை வசதி விருப்பங்களைக் கோரி வருகின்றனர்.
புதிய ரயில்கள் பயணிகளின் கொள்ளளவை அதிகரிப்பதோடு, நாடு முழுவதும் மேலும் பல நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தவும் ரயில்வேக்கு உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
24 பெட்டிகள் கொண்ட ரயில்கள் அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும். ஒவ்வொரு புதிய வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி கொண்ட தொடர்வண்டித் தொகுப்பிலும் 24 பெட்டிகள் இருக்கும். இந்த அளவுள்ள ஒரு தொடர்வண்டியானது, தற்போதுள்ள 16 பெட்டிகள் கொண்ட படுக்கை வசதி தொடர்வண்டியை விட சுமார் 1.5 மடங்கு அதிகமான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நீண்ட தூர மற்றும் இரவு நேரப் பயணங்களைக் குறிவைத்து, இந்திய ரயில்வே 24 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி ரயிலை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த புதிய மாடலில், ரயிலுடனேயே இணைக்கப்பட்ட சமையலறைப் பெட்டி இடம்பெற்றுள்ளது. ஐ.சி.எஃப்-இன் (ICF) கூற்றுப்படி, மற்ற வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி ரயில் மாடல்களில் இந்த அம்சம் இடம்பெறவில்லை. இந்திய ரயில்வே தற்போது இரவு நேரப் பயணத்தை முற்றிலும் ஆடம்பரமாகவும் வசதியாகவும் மாற்றத் தயாராகி வருகிறது. 16 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் ரயிலைத் தயாரித்த பிறகு, ரயில்வே தற்போது 24 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி ரயிலை அறிமுகப்படுத்தத் தயாராகி வருகிறது. சென்னையில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த பெட்டித் தொழிற்சாலை (ICF) இதைத் தயாரித்து வருகிறது.
இது நாட்டின் மிக நீளமான படுக்கை வசதி ரயில்களில் ஒன்றாக இருக்கும். புதிய வந்தே பாரத் ரயில் நீளமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பயணிகளுக்கு உலகத் தரம் வாய்ந்த வசதிகளையும் வழங்கும். இந்த புதிய 24 பெட்டிகள் கொண்ட படுக்கை வசதி ரயில் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு அடுத்த மாதத்திற்குள் இறுதி செய்யப்படும். ஜூன் 2027-க்குள் இதைச் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவர ரயில்வே இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. சென்னையைத் தளமாகக் கொண்ட ICF நிறுவனத்திடம் இது போன்ற 50 ரயில் தொகுப்புகளைத் தயாரிக்கும் பணி ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது.
24 பெட்டிகளைக் கொண்ட வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி கொண்ட ரயிலில், விமானப் பயண பாணியிலான உயிர் வெற்றிடக் கழிப்பறைகள் பொருத்தப்படும். மேலும், குளிரூட்டப்பட்ட முதல் வகுப்புப் பயணிகளுக்கு வெந்நீர் குளியல் வசதியும் வழங்கப்படும். மாற்றுத்திறனாளிப் பயணிகளின் வசதிக்காக சிறப்புக் கழிப்பறைகள் வடிவமைக்கப்படுவதோடு, குழந்தைகளுக்காக குழந்தை பராமரிப்பு நிலையமும் அமைக்கப்படும்.
டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா அறிக்கையின்படி, இந்த புதிய 24 பெட்டிகள் கொண்ட மாடலில், நீண்ட தூர மற்றும் இரவு நேரப் பயணங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், உள்ளமைக்கப்பட்ட உணவு வழங்கும் பெட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஐ.சி.எஃப்-இன் கூற்றுப்படி, மற்ற வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் மாடல்களில் இந்த அம்சம் இல்லை, ஆனால் இந்த பெரிய பதிப்பில் உள்ள உணவு வழங்கும் பெட்டியானது, பயணிகளுக்கு ரயிலிலேயே நேரடியாக சூடான உணவைப் பரிமாற அனுமதிக்கும். பெட்டிகளில் உள்ள கழிப்பறைகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கப்படுகிறது.
ஐரோப்பிய ரயில்களின் வடிவமைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டு, இதில் வசதியான மற்றும் மெத்தையிடப்பட்ட படுக்கைகள் இடம்பெற்றுள்ளன. மேல் படுக்கைகளுக்கு ஏறுவதை எளிதாக்கும் வகையில் படிக்கட்டு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. பெட்டிகளுக்கு இடையேயான போக்குவரத்திற்காக, தானியங்கி இணைப்பு கதவுகளும் முழுமையாக மூடப்பட்ட பாதைகளும் வழங்கப்பட்டுள்ளன. இவை சீரான வெப்பநிலையை உறுதி செய்வதோடு, வெளிப்புறத் தூசி மற்றும் இரைச்சல் உள்ளே நுழைவதையும் தடுக்கின்றன. ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் தனிப்பட்ட வாசிப்பு விளக்குகள், மின்னேற்றும் மையங்கள் மற்றும் மடிக்கக்கூடிய மேசைகள் போன்ற வசதிகள் இடம்பெறும்.
