பகாங், கிளந்தான், திரங்கானு மற்றும் சிலாங்கூர் ஆகிய நான்கு மாநிலங்களை உள்ளடக்கிய கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பு (East Coast Rail Link) திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த முன்னேற்றம் கடந்த மாத நிலவரப்படி 78.5 சதவீதத்தை எட்டியுள்ளது என்று இரண்டாவது நிதியமைச்சர் அமீர் ஹம்சா அசிசான் தெரிவித்தார்.
இது, கிளந்தானில் உள்ள கோத்தா பாருவிலிருந்து சிலாங்கூரில் உள்ள கோம்பாக் ஒருங்கிணைந்த முனையம் வரை இயங்கும் ECRL இன் முதல் கட்டத்தின் திட்டமிடப்பட்ட முடிவோடு ஒத்துப்போகிறது என்றும், 2027 ஜனவரியில் செயல்பாடுகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் அவர் கூறினார்.
திட்டத்தின் தற்போதைய முன்னேற்றங்களின் அடிப்படையில், கோம்பாக்கை போர்ட் கிளாங்குடன் இணைக்கும் இரண்டாம் கட்டம் டிசம்பர் 2027 க்குள் நிறைவடைந்து ஜனவரி 2028 க்குள் முழுமையாகச் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று அமீர் (மேலே) மேலும் கூறினார்.
“இது ஒரு சிறிய திட்டம் அல்ல – இது பல பங்குதாரர்கள் ஒன்றிணைந்து பணியாற்றும் ஒரு பெரிய முயற்சி. தற்போதைய முன்னேற்றத்தை அடைவதில் ஒத்துழைத்ததற்காக MRL (Malaysia Rail Link Sdn Bhd) மற்றும் CCC-ECRL (China Communications Construction) நிறுவனங்களை நான் வாழ்த்துகிறேன்.
“இந்தத் திட்டம் கிழக்கு கடற்கரையின் பொருளாதாரத்தை உயர்த்தும், பிராந்தியத்திற்கு அதிக முதலீடுகளை ஈர்ப்பதற்கான ஒரு ஊக்கியாகச் செயல்படும், அதே நேரத்தில் கிளந்தான், திரங்கானு மற்றும் பகாங்கில் ஏராளமான வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்கும்,” என்று அவர் கூறினார்.
இன்று பிரிவு 10 ECRL திட்டத் தளத்தில் ECRL திட்டத்திற்கான SDG சுகுக் தாக்க அறிக்கையிடலை அறிமுகப்படுத்தியபின்னர் நடந்த செய்தியாளர் சந்திப்பில் அவர் பேசினார். MRL தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டார்விஸ் அப்துல் ரசாக்கும் உடனிருந்தார்.
சுகுக் அறிக்கையைப் பொறுத்தவரை, நீண்டகால நன்மைகளுக்காக நிலையான, அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான MRL இன் உறுதிப்பாட்டிற்கு இது சான்றாக அமைகிறது என்று அமீர் தனது உரையில் எடுத்துரைத்தார்.
சுகுக் SDG தாக்க அறிக்கையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ECRL திட்டம் இணைப்பை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகளுடன் (SDGs) ஒத்துப்போகிறது, நாட்டிற்கான சுற்றுச்சூழல், சமூக மற்றும் பொருளாதார நோக்கங்களை முன்னேற்றுகிறது என்றார்.
“இந்த மைல்கல் முயற்சியின் குறிப்பிடத் தக்க முன்னேற்றத்தையும் அளவிடக்கூடிய தாக்கங்களையும் அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஏப்ரல் 2024 இல், நிதி அமைச்சகத்தின் முதல் நிறுவனமாகவும், போக்குவரத்துத் துறையில் முதல் SDG சுகுக் திட்டத்தை நிறுவியதன் மூலமும் MRL ஒரு வரலாற்று மைல்கல்லை எட்டியது”.
“இந்தப் புரட்சிகர முயற்சி 2024 ஆம் ஆண்டில் ரிம 4.50 பில்லியனை ECRL-க்கு நிதியளிக்க திரட்டியது, இது கிளந்தான், திரங்கானு மற்றும் பஹாங்கை கிரேட்டர் கிளாங் பள்ளத்தாக்குடன் இணைக்கும் ஒரு மாற்றும் திட்டமாகும், அத்துடன் இணைப்பை மேம்படுத்துவதோடு இந்தப் பிராந்தியங்களில் பரந்த பொருளாதார வாய்ப்புகளையும் திறக்கிறது,” என்று அவர் கூறினார்.
SDG சுகுக் வெளியீடு முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து மிகுந்த ஆர்வத்தை ஈர்த்ததாகவும், மலேசியாவின் வரலாற்றில் அரசாங்கத்தால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட சுகுக்கிற்கான மிகக் கடுமையான பரவலை அடைந்ததாகவும் அவர் கூறினார்.
“இந்த வெற்றி தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சிறந்த இஸ்லாமிய நிதி ஒப்பந்தம் மற்றும் ஆல்பா தென்கிழக்கு ஆசியாவின் Best Green Sukuk 2024 உள்ளிட்ட மதிப்புமிக்க பாராட்டுகளைப் பெற்றது, இது இஸ்லாமிய நிதி மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியில் மலேசியாவின் உலகளாவிய தலைமையை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இதற்கிடையில், ECRL திட்டம் திட்டமிட்டபடி முடிவடையும் பாதையில் இருப்பதாகவும், ECRL பாதையில் 18,000 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களை உள்ளடக்கிய 361 செயலில் உள்ள பணி தளங்களில் கட்டுமானப் பணிகள் சீராக நடைபெற்று வருவதாகவும் டார்விஸ் கூறினார்.
“இந்த மிகவும் ஊக்கமளிக்கும் கட்டுமான வேகத்துடன், பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளுக்குத் தடையற்ற போக்குவரத்தை வழங்குவதில் பொதுமக்கள் மற்றும் வணிக சமூகத்தின் விருப்பங்களுடன் இணைந்து, இரண்டு ஆண்டுகளில் ECRL செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவது குறித்து MRL நம்பிக்கையுடன் உள்ளது”.
“எனவே, கிளாங் பள்ளத்தாக்கில் வசிக்கும் கிழக்கு கடற்கரை குடியிருப்பாளர்கள் 2027 ஆம் ஆண்டில் ஹரி ராயா ஐடில்ஃபித்ரியைக் கொண்டாட ECRL இல் வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வதற்கு இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.
