கோலாலம்பூர்: செப்டம்பர் 30 நிலவரப்படி மலேசியாவில் 40.77 மில்லியன் வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. எனினும், அவற்றில் 26.6 மில்லியன் (அதாவது 65.3%) மட்டுமே பயன்பாட்டில் உள்ளன என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. பயன்பாட்டில் உள்ள இந்த வாகனங்களில், ஏறக்குறைய 16 மில்லியன் கார்களும் 9.57 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள்களும் அடங்கும் என்று அமைச்சகம் நாடாளுமன்றத்தில் அளித்த பதிலில் குறிப்பிட்டுள்ளது.
2024-ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 38.7 மில்லியனாக இருந்தது. கடந்த ஆண்டில் மட்டும் சுமார் 847,000 கார்கள் மற்றும் 703,000 மோட்டார் சைக்கிள்கள் உட்பட மொத்தம் 1.62 மில்லியன் புதிய வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனப் பதிவுகள், தனியார் வாகனங்கள் மீதான பொதுமக்களின் சார்புநிலை இன்னும் அதிகமாக இருப்பதையே காட்டுகின்றன என்று அமைச்சகம் எழுத்துப்பூர்வ பதிலில் கூறியது. ஜெலி (Jeli) நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் ஜஹாரி கெச்சிக் (Zahari Kechik) எழுப்பிய கேள்விக்கு அமைச்சகம் இவ்வாறு பதிலளித்தது. அவர், இந்தச் சார்புநிலையின் நீண்டகால விளைவுகள் குறித்தும், கோலாலம்பூர், கிளாங் பள்ளத்தாக்கு (Klang Valley), ஜோகூர் பாரு, பினாங்கு பிற முக்கிய நகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான திட்டங்கள் குறித்தும் கேட்டிருந்தார்.
அதிகப்படியான தனியார் வாகனங்கள் என்பது மோசமான போக்குவரத்து நெரிசல், அதிக விபத்து அபாயம் மற்றும் நீண்ட பயண நேரம் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும் என்றும்; இது உற்பத்தித்திறன் மற்றும் நல்வாழ்வைப் பாதிப்பதோடு, பயணச் செலவுகள் மற்றும் காற்று மாசுபாட்டையும் அதிகரிக்கும் என்றும் அமைச்சகம் சுட்டிக்காட்டியது. வலுவான பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு, இலக்கு சார்ந்த போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை ரயில் மூலம் அதிகரித்தல் ஆகிய மூன்று உத்திகளின் அடிப்படையில் தங்கள் நடவடிக்கைகள் அமையும் என்று அது கூறியது. மலேசியா டெக்லிம்பிக்ஸ் 2026 (Malaysia Techlympics 2026) மூலம் STEM (அறிவியல், தொழில்நுட்பம், பொறியியல் மற்றும் கணிதம்) திறன்களை ஊக்குவித்தல் ஆகியவையாகும்.
கிளாங் பள்ளத்தாக்குப் பகுதியில், ஜூன் 29 அன்று திறக்கப்பட்ட LRT ஷா ஆலம் வழித்தடம் (LRT3) – இது பண்டார் உத்தாமாவை (Bandar Utama) ஷா ஆலம் மற்றும் கிளாங் வழியாக ஜோஹான் செத்தியாவுடன் (Johan Setia) இணைக்கிறது – தனது முதல் ஆண்டில் நாளொன்றுக்கு 67,000 பயணிகள் பயணங்களைப் பதிவு செய்யும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜோகூரில், கடந்த ஆண்டு டிசம்பர் 12 முதல் இயங்கி வரும் ஜேபி சென்ட்ரல் (JB Sentral) வரையிலான ETS சேவை, 2027-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் செயல்பாட்டிற்கு வரவுள்ள புக்கிட் சாகர் (Bukit Chagar) மற்றும் உட்லேண்ட்ஸ் நார்த் (Woodlands North) இடையிலான RTS இணைப்புடன் இணைக்கப்படும்.
பினாங்கு மாநிலத்தில், முத்தியாரா LRT (Mutiara LRT) வழித்தடம் கட்டுமானத்தில் உள்ளது; இது 2031 டிசம்பரில் செயல்பாட்டிற்கு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடம் பயான் லெப்பாஸ் (Bayan Lepas), பினாங்கு சர்வதேச விமான நிலையம், ஜார்ஜ் டவுன் மற்றும் செபெராங் பெராயில் (Seberang Perai) உள்ள பினாங்கு சென்ட்ரல் ஆகியவற்றை இணைக்கும்.
இந்த வழித்தடமானது தீவுப் பகுதிவாசிகள் மற்றும் செபெராங் பெராய், தெற்கு கெடா மற்றும் வடக்கு பேராக் ஆகிய பகுதிகளைச் சேர்ந்த 1.8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களுக்கும், ஆண்டுக்கு சுமார் 3.5 மில்லியன் பயணிகளுக்கும் பயனளிக்கும் என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. போக்குவரத்து நிர்வாகத்தைப் பொறுத்தவரை, நிகழ்நேர போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து விளக்குகளின் நேரத்தை மாற்றியமைக்க செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) பயன்படுத்தப்படுவதாக அது கூறியது.
சாலைப் போக்குவரத்துத் துறையின் ‘MySikap’ அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட தானியங்கி வாகன எண் பலகை கண்டறியும் (ANPR) கேமராக்கள், காலாவதியான சாலை வரி அல்லது காப்பீடு கொண்ட இயங்கும் வாகனங்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டவை; இதனால் சாலைகளில் வாகனத் தணிக்கைக்காகத் தடுப்புகளை அமைக்கும் (roadblocks) தேவை குறைகிறது.
13ஆவது மலேசியத் திட்டத்தின் கீழ் உள்ள ‘Road to Rail’ (சாலையிலிருந்து ரயில் போக்குவரத்திற்கு மாறுதல்) செயல்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, கிழக்குக் கடற்கரை ரயில் இணைப்பு (ECRL) திட்டத்தின் ஆதரவுடன், சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில் சேவையின் பங்கை 2025-ல் உள்ள 6 சதவீதத்திலிருந்து 2030-க்குள் 13 சதவீதமாக உயர்த்த அரசாங்கம் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. துணைப் பிரதமர் தலைமையிலான சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் குறித்த அமைச்சரவைக் குழுவால் இம்முயற்சிகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதாக அமைச்சகம் தெரிவித்தது.
