ரயில் தண்டவாளங்களில் கேபிள் திருட்டு சம்பவங்கள் குறித்து காவல்துறையினரிடம் கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்குமாறு போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக் சியூ ஃபூக் இன்று கேட்டுக் கொண்டார். கிளந்தான், தெரெங்கானு, பகாங், சிலாங்கூர் வரை பரவியுள்ள கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பு (ECRL) பாதையில் குறிப்பிட்ட இடங்களில் தொடர்ச்சியான கேபிள் திருட்டுகள் குறித்து மலேசிய ரயில் இணைப்பு சென். பெர்ஹாட் (MRL) எழுப்பிய கவலைகளுக்கு அவர் பதிலளித்தார்.
முதலாவதாக, அந்த இடத்தில் அதிக பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக MRL தணிப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் காவல்துறை உறுதியான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று கோருவதற்காக நான் உள்துறை அமைச்சரையும் தொடர்பு கொண்டுள்ளேன். கேபிள் திருட்டு ECRL தளத்தில் மட்டுமல்ல. நான் முன்பு வெளிப்படுத்தியபடி, கெரெட்டாபி தனா மெலாயு (KTM) கேபிள் திருட்டு காரணமாக ஏராளமான தாமதங்களை எதிர்கொண்டுள்ளது, மேலும் காவல்துறையினரால் நடவடிக்கை எடுக்கப்படும். காவல்துறையினர் உறுதியான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று நான் கேட்டுக் கொண்டுள்ளேன் என்று அவர் தனது அமைச்சக தலைமையகத்தில் நடந்த செய்தியாளர் கூட்டத்தில் தெரிவித்தார்.
கேபிள் திருட்டு தேசிய பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தலாக இருப்பதால், அதை ஒரு சாதாரண குற்றமாக கருதக்கூடாது என்று லோக் கூறினார். இதை வெறும் திருட்டு வழக்காக மட்டும் கருதாமல் காவல்துறையினரிடம் நான் வெளிப்படையாகக் கேட்டுக் கொண்டேன். இது பொதுப் பாதுகாப்பை உள்ளடக்கியது. இது பொது ஒழுங்கை சீர்குலைக்கிறது. மேலும் இது தேசியப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது. எனவே, மிகவும் கடுமையான சட்டங்களின் கீழ் கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், பொருத்தமான நடவடிக்கையை முடிவு செய்வதை காவல்துறையின் விருப்பத்திற்கு விட்டுவிடுகிறேன். ஆனால் இதை ஒரு சாதாரண திருட்டு வழக்காக மட்டுமே கருத முடியாது என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
முன்னதாக, தேசிய செய்தி நிறுவனமான பெர்னாமா, எம்ஆர்எல் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டத்தோஸ்ரீ டார்விஸ் அப்துல் ரசாக், கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பு (ஈசிஆர்எல்) திட்டத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு காலக்கெடுவை சீர்குலைக்கக்கூடிய தொடர்ச்சியான கேபிள் திருட்டு சம்பவங்கள் குறித்து கவலை தெரிவித்ததாக செய்தி வெளியிட்டது. இது தற்போது 2026 டிசம்பரில் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்னதாக ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் உள்ளது.
இந்த சம்பவங்கள் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றீடுகளுக்கான செலவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஜூன் 2026 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ரயில் சோதனை மற்றும் இயக்க அட்டவணையை தாமதப்படுத்தும் அபாயத்தையும் அவர் கூறினார். CCCC திட்டத்தை சரியான நேரத்தில் முடிக்கத் தவறினால் – செயல்பாடுகள் 2027 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது – கூட்டு நிறுவனம் ஒரு நாளைக்கு RM1.25 மில்லியன் இழப்பை சந்திக்க நேரிடும் என்று டார்விஸ் குறிப்பிட்டார்.
