பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளுக்கு இடையிலான கடுமையான வேறுபாடு, மலேசியாவின் எரிபொருள் விலை நிர்ணயக் கொள்கையின் நிலைத்தன்மை குறித்து கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது என MCA தலைவர் டத்தோ ஶ்ரீ டாக்டர் வீ கா சியோங் கூறுகிறார். முகநூல் பதிவு ஒன்றில், ஒன்றுக்கொன்று பொருந்தாத “இரண்டு யதார்த்தங்கள்” இருப்பதாக வீ குறிப்பிட்டார். மானிய விலையில் வழங்கப்படும் RON95 பெட்ரோல் ஒரு லிட்டருக்கு RM1.99 என்ற விலையில் உலகின் மலிவான விலைகளில் ஒன்றாக இருக்கும் அதே வேளையில், தீபகற்ப மலேசியாவில் டீசல் உலகிலேயே மிகவும் விலை உயர்ந்தவற்றுள் ஒன்றாக உள்ளது என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
“ஒரே நாடு, முற்றிலும் பொருந்தாத இரண்டு யதார்த்தங்கள்,” என்று அவர் வியாழக்கிழமை (ஏப்ரல் 16) கூறினார். பெரும்பாலான நாடுகளில் டீசல் பொதுவாக பெட்ரோலை விட மலிவாகவோ அல்லது அதற்கு இணையாகவோ இருக்கும் நிலையில், மலேசியாவில் இதற்கு நேர்மாறாக இருப்பது குறித்து நாங்கள் கவலை தெரிவித்தோம். தீபகற்ப மலேசியாவிற்கும் கிழக்கு மலேசியாவிற்கும் இடையிலான குறிப்பிடத்தக்க விலை வேறுபாடுகள் குறித்தும் அவர் கேள்வி எழுப்பினார்.
சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா, வியட்நாம், தாய்லாந்து மற்றும் இந்தோனேசியா உள்ளிட்ட பல எரிசக்தி இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளை விட தீபகற்பத்தில் டீசல் விலை அதிகமாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். எண்ணெய் வளம் இல்லாத நாடுகள் நம்மை விட விலைகளை சிறப்பாக நிர்வகிக்கின்றன. நம்மால் ஏன் முடியவில்லை? நமது உத்திதான் என்ன? என்று அவர் கேட்டார்.
டீசல் என்பது ஒரு வாழ்க்கை முறைத் தேர்வு அல்ல, மாறாக விவசாயம், தளவாடங்கள் மற்றும் உற்பத்திக்கு அவசியமான ஒரு “பொருளாதார எரிபொருள்” என்று வீ வலியுறுத்தினார். அதிக டீசல் விலை ஒரு சங்கிலித் தொடர் விளைவைத் தூண்டி, உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்துச் செலவுகளை அதிகரித்து, இறுதியில் நுகர்வோருக்கு சுமையை ஏற்படுத்துகிறது என்று அவர் எச்சரித்தார்.
ஒருமுறை விலைகள் உயர்ந்தால், டீசல் விலை குறைந்தாலும் கூட, அவை அரிதாகவே குறையும், என்று கூறிய அவர், நாட்டின் போட்டித்தன்மைக்கு நிலையான செலவுகள் இன்றியமையாதவை என்றும் குறிப்பிட்டார். தேசியப் பொருளாதாரத்தின் எதிர்காலத்தைப் பாதுகாக்க, டீசல் பயன்பாட்டுக் கட்டமைப்பை மறுபரிசீலனை செய்து, விரைவாகச் செயல்படுமாறு அவர் அரசை வலியுறுத்தினார்.
